Көлік жүргізетін достардың, әсіресе жастардың турбо машиналарға жұмсақ жері болуы мүмкін.Кішігірім ығысуы және жоғары қуаты бар турбо қозғалтқыш жеткілікті қуат әкеліп қана қоймайды, сонымен қатар пайдаланылған шығарындыларды жақсы басқарады.Шығару көлемін өзгертпеу шартында турбокомпрессор қозғалтқыштың соратын ауа көлемін ұлғайту және қозғалтқыш қуатын жақсарту үшін қолданылады.1,6Т қозғалтқыштың қуаты 2,0 атмосфералық қозғалтқышқа қарағанда жоғары, бірақ отын шығыны аз.
Дегенмен, жеткілікті қуаттың, қоршаған ортаны қорғаудың және энергияны үнемдеудің артықшылықтарынан басқа, көптеген автокөлік пайдаланушылары мәлімдеген қозғалтқыш майының жану құбылысы сияқты кемшіліктер де айқын.Көптеген турбо автокөлік иелері осындай қиындықтарға тап болады.Кейбір ауыр адамдар 1000 шақырымға жуық жолға 1 литрден астам май жұмсай алады.Керісінше, бұл атмосфералық қозғалтқыштарда сирек кездеседі.Неге солай?
Автомобильдерге арналған қозғалтқыш блоктары материалдарының екі негізгі түрі бар, шойын және алюминий қорытпасы, әрқайсысының өзіндік артықшылықтары мен кемшіліктері бар.Шойын қозғалтқышының кеңею жылдамдығы азырақ болса да, оның салмағы ауыр және оның жылуды тарату өнімділігі алюминий қорытпасынан жасалған қозғалтқышқа қарағанда нашар.Алюминий қорытпасынан жасалған қозғалтқыштың салмағы жеңіл және жылу өткізгіштігі мен жылуды таратуы жақсы болғанымен, оның кеңею коэффициенті шойын материалдарына қарағанда жоғары.Қазіргі уақытта көптеген қозғалтқыштар алюминий қорытпасынан жасалған цилиндрлер блоктарын және басқа компоненттерді пайдаланады, олар дизайн және өндіру процесінде компоненттердің арасында, мысалы, поршень мен цилиндр арасында кейбір бос орындардың сақталуын талап етеді. жоғары температураның кеңеюінің зақымдалуы.
Қозғалтқыш поршені мен цилиндр арасындағы цилиндрдің сәйкестігі өте маңызды техникалық параметр болып табылады.Әртүрлі модельдердің қозғалтқыштары, әсіресе заманауи күшейтілген қозғалтқыштар, олардың құрылымы, материалдары және басқа да техникалық параметрлері әртүрлі болғандықтан поршеньдер мен цилиндрлер арасында әртүрлі саңылауларға ие.Қозғалтқыш іске қосылғанда, судың температурасы және қозғалтқыш температурасы әлі салыстырмалы түрде төмен болған кезде, майдың аз бөлігі осы саңылаулар арқылы жану камерасына ағып, майдың күйіп кетуіне әкеледі.
Турбокомпрессор негізінен сорғы дөңгелегі мен турбинадан және, әрине, басқа басқару элементтерінен тұрады.Сорғы дөңгелегі мен турбина білікке, яғни роторға қосылған.Қозғалтқыштан шығатын газ сорғы дөңгелегін басқарады, ал сорғы дөңгелегі турбинаны айналдырады.Турбина айналғаннан кейін қабылдау жүйесіне қысым түседі.Ротордың айналу жылдамдығы өте жоғары, ол минутына жүздеген мың айналымға жетуі мүмкін.Мұндай жоғары айналу жылдамдығы әдеттегі механикалық инелі роликті немесе шарикті мойынтіректерді жұмыс істей алмайтын етеді.Сондықтан турбокомпрессорлар әдетте майланған және салқындатылатын толық қалқымалы мойынтіректерді пайдаланады.
Үйкелісті азайту және турбинаның жоғары жылдамдықты жұмысын қамтамасыз ету үшін бұл бөліктің майлау майы тығыздағышы тым тығыз болмауы керек, сондықтан майлы тығыздағыш арқылы турбинаға аз мөлшерде май екі шетінен түседі, содан кейін кіреді. қабылдау құбыры мен шығару құбыры.Бұл турбокомпрессорлы автомобильдердің қабылдау құбырының ашылуы.Органикалық майдың себебі кейінірек табылды.Әртүрлі автомобильдердің турбокомпрессорының май тығыздағышының герметикалығы әртүрлі, ал майдың ағу мөлшері де әртүрлі, соның нәтижесінде әртүрлі мөлшерде май жағылады.
Бірақ бұл турбокомпрессордың жаман екенін білдірмейді.Өйткені, турбокомпрессордың өнертабысы бірдей қуаттағы қозғалтқыштың көлемі мен салмағын айтарлықтай азайтады, бензиннің жану тиімділігін арттырады, отын шығынын азайтады және шығарындыларды азайтады.Автокөліктің өнімділігін одан әрі жақсарту үшін ол өшпес негіз қаланды.Оның өнертабысы дәуірлік мәнге ие және бүгінгі күндегі өнімділігі жоғары автокөліктердің қарапайым үй пайдаланушыларына кіруі үшін маңызды кезең болды деп айтуға болады.
Майды жағу құбылысын қалай болдырмауға және азайтуға болады?
Төмендегі бірнеше жақсы әдеттер өте жақсы!импотент！
Жоғары сапалы жағар майларды таңдаңыз
Әдетте, турбокомпрессор қозғалтқыштың айналу жылдамдығы 3500 айн / мин жеткенде іске қосылады және ол 6000 айн / мин дейін жылдам өседі.Қозғалтқыштың жылдамдығы неғұрлым жоғары болса, майдың ығысуға төзімділігі соғұрлым күштірек болуы керек.Тек осылайша ғана майдың майлау қабілеті жоғары жылдамдықта төмендемеуі мүмкін.Сондықтан қозғалтқыш майын таңдағанда, жоғары сапалы мотор майын, мысалы, жоғары сапалы толық синтетикалық мотор майын таңдау керек.
Майды үнемі ауыстыру және тұрақты техникалық қызмет көрсету
Шындығында, турбокөліктердің үлкен саны майды жағады, себебі иесі майды уақытында ауыстырмаған немесе нашар майды пайдаланған, бұл турбинаның қалқымалы негізгі білігінің майланбауына және жылуды қалыпты түрде таратпауына әкелді.Тығыздағыш зақымдалған, бұл майдың ағып кетуіне әкеледі.Сондықтан техникалық қызмет көрсету кезінде турбокомпрессорды тексеруге назар аудару керек.Оның ішінде турбокомпрессордың тығыздағыш сақинасының герметикалығы, майлайтын май құбыры мен түйіспелерінде майдың ағуы бар-жоғы, турбокомпрессордың қалыпты емес дыбысы мен қалыптан тыс діріл бар-жоғы және т.б.
Сақтық шараларын қолданып, май деңгейін жиі тексеріп тұрыңыз
Автокөлігіңіздің май тұтынуы қалыпты емес деп күдіктенсеңіз, май деңгейін өлшеуішін жиі тексеріп тұру керек.Тексеру кезінде алдымен көлікті тоқтатып, қол тежегішін қатайтып, қозғалтқышты іске қосыңыз.Автокөлік қозғалтқышы қалыпты жұмыс температурасына жеткенде, қозғалтқышты өшіріп, май қайтадан май табаға ағуы үшін бірнеше минут күтіңіз.Май қалғаннан кейін май өлшегішін алыңыз, оны сүртіп, салыңыз, содан кейін май деңгейін тексеру үшін оны қайтадан шығарыңыз, егер ол май өлшегішінің төменгі жағындағы белгілердің арасында болса, бұл май дегенді білдіреді. деңгейі қалыпты.Белгіден төмен болса, мотор майының мөлшері тым аз, ал май көп болса, қозғалтқыш майының мөлшері белгіден жоғары болады дегенді білдіреді.
Турбокомпрессорды таза ұстаңыз
Турбо дизайны мен өндіру процесі дәл және жұмыс ортасы қатал.Сондықтан ол майлау майды тазалау және қорғау үшін өте жоғары талаптарға ие және кез келген қоспалар құрамдас бөліктерге үлкен үйкеліс зақымдануына әкеледі.Айналмалы білік пен турбокомпрессордың білік төлкесінің арасындағы сәйкестік өте аз, егер майлау майының майлау қабілеті төмендесе, турбокомпрессор мерзімінен бұрын жойылады.Екіншіден, жоғары жылдамдықты айналатын супер зарядтағыштың жұмыс дөңгелегіне шаң сияқты қоспалардың түсуіне жол бермеу үшін ауа сүзгісін уақытында тазалау немесе ауыстыру қажет.
Баяу бастау және баяу жеделдету
Суық вагон іске қосылғанда әртүрлі бөлшектер толық майланбайды.Осы уақытта, егер турбокомпрессор іске қосылса, ол тозу мүмкіндігін арттырады.Сондықтан, көлікті іске қосқаннан кейін турбокөлік газ педальын жылдам баса алмайды.Май сорғысының турбокомпрессордың әртүрлі бөліктеріне майды жеткізуге жеткілікті уақыты болуы үшін ол алдымен 3~5 минут бойы бос айналымда жұмыс істеуі керек.Бұл кезде майдың температурасы баяу көтеріліп, сұйықтығы жақсырақ, турбокомпрессорды толық майлауға болады..
Хабарлама уақыты: 03.08.23