Картридж TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Картридж TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Материал
ТУРБИНА Дөңгелегі: K418
КОМПРЕССОР Дөңгелегі: C355
Мойынтіректердің корпусы: HT250 GARY Iron
| Бөлшек нөмірі | 49173-08770 |
| Алмасу нөмірі | 49173-08765, 49173-08750, 49173-08765, 49173-08781, 49173-08760 |
| OE нөмірі | 1401402902, 1000050127 |
| Турбо моделі | TDO25S2, TDO25S2-06T/4, |
| Мойынтіректер корпусы | 49173-20432 (49173-20433)(Май салқындатылған)(1401402451, 1900011158C) |
| Турбиналық доңғалақ | 49173-07505 (Инд. 37,03 мм, ұлғайту 27,71 мм, Трм 4,57, 11 қалақ)(1401402437, 1100016218) |
| Құрастыру.Доңғалақ | 49173-00015 (Инд. 28,98 мм, ұлғайту 40. мм, Trm 4.08, 6+6 қалақшалар, жалпақ тірек)(1401402402, 1200016311) |
| Артқы тақта | 49173-07506 (1401402301, 1800016052) |
| Жылулық қорғаныс нөмірі | T401-4701 (2030016065) |
Қолданбалар
Citroen, FORD, Volvo, Peugeot
Mitsubishi TDO25S2-06T/4 Turbo:
49173-07502, 49173-07503, 49173-07504, 49173-07506, 49173-07507, 49173-07500, 49173-07501, 49173-07503-, 49173-07503- 3-07504, 49173-07505, 49173-07506, 49173- 07507, 49173-07508, 49173-07513, 49173-07514, 49173-07516, 49173-07517, 49173-07518, 49173-075123-2, 49173-075123- 4, 49173-07526, 49173-07527, 49173-07528
Қатысты ақпарат
Мен өзімнің қалдықтарымды жаңартуым керек пе және ол қандай артықшылықтар береді?
Әртүрлі мәселелерді шешуге көмектесетін қалдықтарға арналған бірнеше жаңартулар бар.Wastegate жетекін жоғарырақ номиналды нұсқаға жаңарту күшейту шегінің жоғарылауына мүмкіндік береді.Мысалы, турбода 11 PSI жетекі болса, жақсы күшейту контроллерімен оны әдетте шамамен 19-20 PSI деңгейіне реттеуге болады, бірақ 11 PSI төмен емес.15 PSI жетекті 23-24 PSI-ге оңай реттеуге болады, бірақ тағы да оның көрсетілген статикалық қысымынан төмен емес.Сондай-ақ 19, 24 және 29 PSI үшін қол жетімді жарыс жетектері бар.Бұл мәселенің/жаңарту сценарийінің кері түрі күшейтуді мақсатты нүктеден жоғары көтеруге мүмкіндік беретін турбо болып табылады.Кейбір жағдайларда өте еркін ағынды сорғыштар дұрыс қолдау режимдерімен және ыстық күймен үйлесуі турболардың қалдық қақпағы арқылы дұрыс шығара алмауы мүмкін.Автокөлікке, тіпті қоқыс қақпасы толық ашық күйінде болса да, алға қойған мақсаттан асып түсетін күшейтуді жалғастыруға мүмкіндік беретін жағдай «күшейткіш жылжу» деп аталады.Күшті сусымалыны бірнеше әдістермен жеңілдетуге болады;турбиналық қыстырғыш турбина қалақтары арқылы сәл көбірек ауа шығаруға мүмкіндік береді, автомобильді сәл байытылған қоспаға қайта баптау кейбір жағдайларда көмектеседі, ал кейбір жағдайларда стандартты өлшемдегі қоқыс қақпағын алып тастауға, тесікті үлкейтуге және үлкенірек, орнына тиімдірек қақпақ орнатылды.Кейбір жағдайларда бұл қайта баптауды қажет етеді, әсіресе күшейтуді басқаруды компьютер басқарса.Үлкенірек қақпақ, көп жағдайда, сусымалы оқиғаларды күшейтуге көмектеседі;дегенмен, кейбір IHI турболарында бұл қосымша жұмысты орындауды қажет етуі мүмкін.IHI құрылғылары сезімталырақ, сондықтан кейбір турболарда, үлкенірек вентильмен әкелетін өзгертілген жетектің жұмыс циклін қанағаттандыру үшін қоқыс қақпасы жетектерінің вакуумдық желісіндегі шектеуші «таблеткасын» басқа өлшемге өзгерту қажет болады.
