Картридж HX55 3591077 4049337 Volvo FH12 D12C

Турбокомпрессор істен шыққанда не істеу керек?
Ең маңызды қадам - ​​сәтсіздіктің себебін табу.Турбокомпрессордың істен шығуының көптеген түрлері және әртүрлі себептері бар.Турбокомпрессордың істен шығуына бірдеңе әсер еткен болса, жөнделген турбо немесе басқасын орнатпас бұрын оның себебін жою қажет.Себебін анықтамау қайталанатын сәтсіздікке әкелуі мүмкін.Сәтсіз құрылғыны турбокомпрессор маманына талдауға жіберу, содан кейін біздің оқытылған техниктеріміздің бірімен сәтсіздікті талқылау сізге дұрыс бағытты көрсетуге және қайта іске қосуға көмектеседі.
Тексерілуі немесе орындалуы керек басқа нәрселер төменде келтірілген.Бұл тізім толық тізім емес, өйткені кейбір қозғалтқыштарда тексеру қажет болуы мүмкін басқа компоненттер бар.Бұл тек нұсқаулық болуға арналған:
.Ауа алу және шығару жүйелерінің жақсы күйде және ластанбағандығына көз жеткізу үшін біраз уақытты тексеріңіз.Турбокомпрессор апатты жағдайда істен шықса, істен шыққан турбокомпрессордың бөліктері жаңа турбокомпрессор орнатылғаннан кейін ғана қайтадан пайда болу үшін қабылдау немесе шығару жүйесінде аяқталуы мүмкін.Бұл жаңа құрылғының зақымдалуына әкеледі.

Қозғалтқыштағы және май сүзгі(леріндегі) майды ауыстырыңыз.Турбокомпрессор істен шыққан барлық материалдың тазаланғанына көз жеткізу үшін шұңқырды алып тастау қажет болуы мүмкін.Май беру құбырын және фитингтерді ластаушы заттар мен шектеулерді алып тастаңыз және тексеріңіз.Осы мүмкіндікті пайдаланып, ауа сүзгісін де ауыстырыңыз.
Аралық салқындатқыштың жағдайын тексеріңіз.Аралық салқындатқышта істен шыққан турбокомпрессордағы майдың немесе бөлшектердің көп мөлшері болуы мүмкін, оларды тазалау қажет.Шыршаның жарықтарын немесе ағып кету белгілерін тексеріңіз.
Егер көлікте газ шығару жүйесінде катализатор немесе DPF (немесе екеуі де) болса, олардың дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету және шектеулер туғызбау үшін тазалау, қалпына келтіру немесе ауыстыру қажет.
Турбокомпрессорға дейін және одан кейінгі барлық қабылдау құбырларында ағып кету, жарықтар немесе ақаулы шлангтарды тексеріңіз.
Турбокомпрессорға дейін және одан кейін шығатын газдың ағып кетуін және дыбыс өшіргіш(тер)іңіздің жағдайын тексеріңіз.
EGR (шығарылған газды қайта айналдыру) жүйесінде ағып кетулер мен дұрыс жұмыс істеуін тексеріңіз.
Күшейтуді басқару жүйесінің дұрыс жұмыс істеуін тексеріңіз.Көптеген заманауи көліктерде ECU басқаратын күшейтуді басқару жүйелері бар.Бұл R2S (реттелген 2 кезең) турбокомпрессорлық қондырғыларына да қатысты.
AMS (Air Mass Sensor) немесе AFM (Air Flow Meter) дұрыс жұмыс істеп тұрғанын тексеріңіз және ол қозғалтқыш өндірушілерінің параметрлеріне сәйкес келмесе, ауыстырыңыз.Бұл турбокомпрессордың айнымалы геометриясы немесе айнымалы саптама түрі бар жүйелерде әсіресе маңызды.