Картридж GT4294 452144-0001 452235-0007 DAF XF95
Картридж GT4294 452144-0001 452235-0007 DAF XF95
Материал
ТУРБИНА Дөңгелегі: K418
КОМПРЕССОР Дөңгелегі: C355
Мойынтіректердің корпусы: HT250 GARY Iron
Бөлшек нөмірі | 436103-0001 |
Ауыстырылатын бөлік нөмірі | 436103-5001S |
OE нөмірі | 1000010418 |
Турбо моделі | GT4294, GT4294S |
Турбиналық доңғалақ | 434281-0018 (Инд. 75,15 мм, ұлғайту 82. мм, 10 қалақ) |
Құрастыру.Доңғалақ | 434354-0004 (434335-0004)(Инд. 69,1 мм, енд. 94,1 мм, Trm 54, 6+6 қалақшалар) |
Қолданбалар
XF355M Euro-2 қозғалтқышы бар DAF XF95
Garrett GT4294 турбо:
452144-0001
Garrett GT4294S турбосы:
452235-0001, 452235-0007
OE
DAF: 1377400
Қатысты ақпарат
Турбокомпрессордың артықшылықтары қандай?
Қозғалтқыш қуатын жақсарту үшін.Қозғалтқыштың тұрақты ығысуы жағдайында зарядтың тығыздығы ұлғайтылуы мүмкін, осылайша қозғалтқышқа жанармай бүрку болуы мүмкін, осылайша қозғалтқыштың қуаты артады, күшейткіш қозғалтқышты орнатқаннан кейін қозғалтқыштың қуаты мен моменті 20% -дан 30% -ға дейін артады.Керісінше, сұраныс бойынша бірдей қуат шығысы қозғалтқыштың саңылауын азайтуға және қозғалтқыштың өлшемі мен салмағын тарылта алады.
Турбокомпрессордағы журналдың рөлі қандай?
Турбодағы мойынтіректер жүйесі қозғалтқыштағы өзек немесе иінді мойынтіректерге өте ұқсас жұмыс істейді.Бұл подшипниктер гидродинамикалық пленкамен бөлінген компоненттерді сақтау үшін жеткілікті май қысымын қажет етеді.Майдың қысымы тым төмен болса, металл құрамдас бөліктер жанасады, бұл мерзімінен бұрын тозуға және ақырында істен шығуға әкеледі.Майдың қысымы тым жоғары болса, турбокомпрессордың тығыздағыштарынан ағып кетуі мүмкін.
Мойынтіректер үшін штампталған жолақты пайдаланудың қандай кемшіліктері бар?
Штампталған жолақ – жез материалының жолағынан бастапқы дайындамаларды штамптауды қамтиды және кішірек тірек мойынтіректері үшін қолданылады.Бұл әдіс материалдың беріктігін шектейді, өйткені оны штамптау құралының қызмет ету мерзімімен салыстыру керек;материалдың беріктігінің артуы құралдың қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады.