Картридж GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD Land Rover
Картридж GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD Land Rover
Материал
ТУРБИНА Дөңгелегі: K418
КОМПРЕССОР Дөңгелегі: C355
Мойынтіректердің корпусы: HT250 GARY Iron
| Бөлшек нөмірі | 793829-5003S |
| Алдыңғы нұсқа | 793829-3,793829-0003,793829-2,793829-0002,793829-5002S，793829-0001, 793829-1, 793829-5001S |
| OE нөмірі | AH4Q6K682FC, AH4Q-6K682-FC, AH4Q6K682FB, AH4Q-6K682-FB, AH4Q6K682FD |
| Жыл | 2007-2017 жж |
| OEM | LR0499588 LR031500 LR044563 LR027187 LR022791 |
| Турбо моделі | GT1549 GT1549VTC |
| Қозғалтқыш | 448DT 4.4 TD V8 Еуро 5 (D5) |
| Ауыстыру | 4,4 л 4367 см см |
| KW | 250 |
| Турбиналық доңғалақ | (Ішкі 41,94 мм, ені 35,6 мм, 12 қалақ) |
| Құрастыру.Доңғалақ | (Инд. 33. мм, ұлғайту 49. мм, 6+6 қалақшалар, супербек) |
Қолдану
2007-Land Rover Range Rover III (LM_) 4.4 D 4x4
2008-Land Rover Range Rover IV (LG_) 4.4 D V8 4x4 08.12 - 250KW 340ps 4367ccm
2010-Land Rover Range Rover Sport (LW_) 4.4 D 4x4 10.13 - 250KW 340ps 4367cm
КЕҢЕСТЕР
Қос қоректік және бір қоректік мойынтіректер корпусының айырмашылығы неде?
Қос беріліс мойынтіректерінің корпусы тіреуіш подшипникке екі май беруді біріктіреді және қос ойық мойынтіректерді пайдаланады/ Жалғыз беріліс мойынтіректерінің корпустарында тек бір май беру бар және бір май тесігі мойынтіректерін пайдаланады.
Турбокомпрессорлар металдың үйкеліс дыбысымен қалай күресуге болады?
Құбылыс: пайдаланылған қара түтін, қуат өшірілді және нормадан тыс дыбыс супер зарядтағышы бар.
Турбокомпрессордағы майдың төгілуімен қалай күресуге болады?
Құбылыс: май көп мөлшерде тұтынылады, бірақ қалыпты пайдаланылған түтін түсі, қуат төмендемейді.
Турбо таймерді іске қосу керек пе?
Турботаймер қозғалтқышты отты өшіргеннен кейін белгілі бір уақыт бойы бос режимде жұмыс істеуге мүмкіндік береді.Мақсаты турбоның салқындауына мүмкіндік беру, осылайша «кокстенуді» болдырмау («кокстеу» - бұл беттерде шөгетін және бітелген өтулерге әкелуі мүмкін күйдірілген мұнай).Турботаймердің қажеттілігі турбо мен қозғалтқыштың қаншалықты қатты пайдаланылғанына байланысты.Толық жылдамдықта және толық жүктемеде жұмыс істеу, содан кейін бірден өшіру (жылу сіңіру) турбода өте қиын болуы мүмкін.Турбокомпрессордың орталық корпусын сумен салқындату турботаймерлердің қажеттілігін немесе ұзартылған бос жұмыс уақытын айтарлықтай жойды.
