Картридж CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Картридж CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Материал
ТУРБИНА Дөңгелегі: K418
КОМПРЕССОР Дөңгелегі: C355
Мойынтіректердің корпусы: HT250 GARY Iron
| Бөлшек нөмірі | 17201-30120 |
| Алдыңғы | 17201-30120, 1720130120 |
| OE нөмірі | 17201-30080, 1720130080 |
| Сипаттама | Land Cruiser, Hi-Lux |
| CHRA | 17202-30030 (1500316900, 1000060120) |
| Турбо моделі | КТ, КТ16 |
| Қозғалтқыш | 2KD-FTV |
| Қозғалтқыш өндірушісі | Toyota |
| Ауыстыру | 2,5 л, 2494 см см, 4 цилиндр |
| KW | 88/122 |
| Жанармай | Дизель |
| Қозғалтқыш | 2KD-FTV |
| Мойынтіректер корпусы | (Май салқындатылған)(1500316450, 1900011267) |
| Турбиналық доңғалақ | 17290-30120 (Инд. 45,89 мм, ұлғайту 38. мм, Трм 6,55, 9 қалақ)(1500316431, 1100016280) |
| Құрастыру.Доңғалақ | 17298-30120 (Инд. 35,96 мм, ұлғайту 50,95 мм, Trm 4,77, 6+6 қалақшалар, супербек)(1500316400, 1200016390) |
| Артқы тақта | (1500316300, 1300016056B) |
| Жылу қалқаны | (1500316340, 2030016121) |
Қолданбалар
Toyota Land Cruiser, 2KD-FTV қозғалтқышы бар Hi-Lux
Ескерту
Айнымалы саптама турбо дегеніміз не?
Айнымалы саптама (сонымен қатар айнымалы геометрия деп аталады) қозғалтқыштың қажетті күшейту талаптарына сәйкес келу үшін пайдаланылған газдың кіріс аймағын қозғалтқыш жылдамдығымен өзгертуге арналған.Төмен жылдамдықты жауап беру үшін саптама қалақтары саптама ауданын азайту үшін «жабық қалақ» күйіне ауысады – бұл қозғалтқыштың төмен жылдамдықтарында жақсартылған жауап бере отырып, турбо арқылы газ жылдамдығын арттырады – ағын жасау үшін шланг құбырының ұшын қысу сияқты. судан күштірек.Қозғалтқыштың айналу жылдамдығы артқан сайын, жетек пайдаланылған газ ағынын барынша арттыру үшін саптама қалақтарын толығымен ашық күйге жылжытады.
Турбокомпрессордың артықшылықтары қандай?
Қозғалтқыш қуатын жақсарту үшін.Қозғалтқыштың тұрақты ығысуы жағдайында зарядтың тығыздығы ұлғайтылуы мүмкін, осылайша қозғалтқышқа жанармай бүрку болуы мүмкін, осылайша қозғалтқыштың қуаты артады, күшейткіш қозғалтқышты орнатқаннан кейін қозғалтқыштың қуаты мен моменті 20% -дан 30% -ға дейін артады.Керісінше, сұраныс бойынша бірдей қуат шығысы қозғалтқыштың саңылауын азайтуға және қозғалтқыштың өлшемі мен салмағын тарылта алады.
Турбокомпрессордағы журналдың рөлі қандай?
Турбодағы мойынтіректер жүйесі қозғалтқыштағы өзек немесе иінді мойынтіректерге өте ұқсас жұмыс істейді.Бұл подшипниктер гидродинамикалық пленкамен бөлінген компоненттерді сақтау үшін жеткілікті май қысымын қажет етеді.Майдың қысымы тым төмен болса, металл құрамдас бөліктер жанасады, бұл мерзімінен бұрын тозуға және ақырында істен шығуға әкеледі.Майдың қысымы тым жоғары болса, турбокомпрессордың тығыздағыштарынан ағып кетуі мүмкін.
