Картридж BV45 17459700001 3776282 Cummins ISF
| Бөлшек нөмірі | 17459700001,7459880001 |
| OE нөмірі | 5370734 |
| Сипаттама | Cummins 2,8 л ISF қозғалтқышы |
| Турбо моделі | BV45 |
| Қозғалтқыш | ISF |
| Ауыстыру | 2.8L |
| Турбиналық доңғалақ | (Инд.45мм, Exd.42мм, 10 қалақ) |
| Құрастыру.Доңғалақ | (Инд.40мм, Exd.54мм,6+6Пышақтар) |
Қолданбалар
Cummins 2,8 л ISF қозғалтқышы
Ескерту
Осы тізімдегі бөлік(тер) көлігіңізге сәйкес келетінін анықтау үшін жоғарыдағы ақпаратты пайдаланыңыз.
Турбо моделіне көз жеткізудің ең сенімді жолы - ескі турбоның тақтайшасынан бөлшек нөмірін табу.
Турбокомпрессорды өз тәуекеліңізге ауыстырыңыз.Біз пайдаланылған турбокомпрессорлардың жұмыс жағдайына немесе функционалдылығына кепілдік бермейміз.
Кез келген сұрақтарыңыз немесе алаңдаушылықтарыңыз болса, бізге электрондық пошта арқылы немесе қоңырау шалыңыз.
Төлем саясаты
Біз PayPal, Visa, MasterCard қабылдаймыз және БАНК.
ЕСКЕРТУ
Төлем шарттары қандай?
T/T, Western Union, Moneygram... L/C көзбен көріп тұр
Жеткізу шарттары қандай?
EXW, FOB, CFR, CIF
Турбокомпрессордың подшипниктерінің зақымдануының себептері қандай?
Майдың қысымы мен ағынының жеткіліксіздігі.турбокомпрессордың май беруінің тапшылығы журналы мен тірек мойынтіректері;
Турбокомпрессорлар металдың үйкеліс дыбысымен қалай күресуге болады?
Құбылыс: пайдаланылған қара түтін, қуат өшірілді және нормадан тыс дыбыс супер зарядтағышы бар.
Турбокомпрессордағы журналдың рөлі қандай?
Турбодағы мойынтіректер жүйесі қозғалтқыштағы өзек немесе иінді мойынтіректерге өте ұқсас жұмыс істейді.Бұл подшипниктер гидродинамикалық пленкамен бөлінген компоненттерді сақтау үшін жеткілікті май қысымын қажет етеді.Майдың қысымы тым төмен болса, металл құрамдас бөліктер жанасады, бұл мерзімінен бұрын тозуға және ақырында істен шығуға әкеледі.Майдың қысымы тым жоғары болса, турбокомпрессордың тығыздағыштарынан ағып кетуі мүмкін.
Турбокомпрессордағы майдың төгілуімен қалай күресуге болады?
Құбылыс: май көп мөлшерде тұтынылады, бірақ қалыпты пайдаланылған түтін түсі, қуат төмендемейді.
